Prionsabal oibre an chomhbhrúiteora minicíochta athraithigh: Mar gheall ar an ngaol idir luas mhótar an chomhbhrúiteora aeir agus an tomhaltas cumhachta iarbhír a dhéanann an comhbhrúiteoir aeir mar fhoinse cumhachta, laghdóidh laghdú luas an mhótair an tomhaltas cumhachta iarbhír. Braitheann braiteoir brú an chomhbhrúiteora aeir minicíochta athraithigh brú an chórais agus an gháis láithreach. Trí rialú leictreach cruinn agus rialú minicíochta athraithigh, rialaítear luas an mhótair (is é sin, aschur cumhachta) i bhfíor-am gan chasmhóimint mhótar an chomhbhrúiteora aeir a athrú (is é sin, an cumas an t-ualach a tharraingt), agus trí luas an chomhbhrúiteora a athrú, freagairt d'athruithe brú, agus brú córais cobhsaí (socraithe) a choinneáil, aschuirtear aer ardchaighdeáin de réir mar a éilítear. Nuair a laghdaítear tomhaltas an chórais, soláthraíonn an comhbhrúiteoir tomhaltas aeir comhbhrúite níos mó ná an córas, is féidir leis an gcomhbhrúiteoir minicíochta athraithigh an luas a laghdú, agus aschur an aeir chomhbhrúite á laghdú ag an am céanna; agus luas iompair gluaisteán a mhéadú chun an t-aer comhbhrúite a mhéadú, luach brú córais cobhsaí a choinneáil. Rialaíonn sé féin agus cumhacht mhótar lucht leanúna an chaidéil uisce, de réir an athraithe ualaigh, an tiontaire minicíochta voltais ionchuir, agus is é an prionsabal céanna éifeacht coigilte fuinnimh mar seo a leanas:
1. Is féidir le socrú brú an chomhbhrúiteora aeir minicíochta athraithigh a bheith ina phointe. Is é an brú íosta a theastaíonn ón trealamh táirgthe an brú socraithe. Tá minicíocht an chomhbhrúiteora bunaithe ar threocht luaineachta brú an líonra píblíne agus luas an chomhbhrúiteora aerchóirithe. Is féidir leis fiú oibríocht díluchtaithe an chomhbhrúiteora aeir a dhíchur chun leictreachas a shábháil.
2. Ós rud é go ndéanann an mhinicíocht athraitheach brú an líonra píblíne cobhsaí, is féidir léi luaineachtaí brú a laghdú nó fiú a dhíchur, ionas gur féidir leis an gcomhbhrúiteoir aeir atá ag rith sa chóras oibriú ag brú a chomhlíonann na riachtanais táirgthe, rud a laghdaíonn an caillteanas cumhachta de bharr luaineachtaí brú.
3. Ós rud é nach féidir leis an gcomhbhrúiteoir an fhéidearthacht go mbeidh am oibríochta fada ag lánualach a eisiamh, ní féidir ach an t-éileamh uasta cumas an mhótair a chinneadh, agus tá an cumas deartha mór. I bhfíoroibriú, tá cion an ama oibríochta éadrom an-ard. Má ghlactar le rialáil luas minicíochta athraitheach, is féidir an éifeachtúlacht oibríochta a fheabhsú go mór. Dá bhrí sin, tá an poitéinseal coigiltis fuinnimh iontach.
4. Ní féidir le roinnt rialachán (amhail oscailt an chomhla a choigeartú agus uillinn an lann a athrú, etc.) cumhacht an mhótair a laghdú fiú amháin ag éileamh íseal. Le rialáil luais minicíochta athraitheach, nuair a bhíonn an t-éileamh íseal, is féidir luas an mhótair a laghdú, agus is féidir cumhacht an mhótair a laghdú, rud a fhágann go mbaintear tuilleadh coigilt fuinnimh amach.
5. Ní féidir an chuid is mó de chórais tiomána mótair aonair a choigeartú go leanúnach de réir mheáchan an ualaigh. Trí luas athraitheach a úsáid, is féidir é a choigeartú go leanúnach go héasca, agus is féidir an brú, an sreabhadh agus an teocht a choinneáil cobhsaí, rud a fheabhsaíonn feidhmíocht oibre an chomhbhrúiteora go mór.
Am an phoist: 20 Eanáir 2025
