1. Laghdaíonn comhbhrú dhá chéim an cóimheas comhbhrú de gach céim, laghdaítear sceitheadh inmheánach, feabhsaítear éifeachtúlacht toirtmhéadrach, laghdaíonn sé imthacaí, agus méadóidh sé saol an óstaigh.
2. Tá dhá chéim PM VSD in ionad comhbhrú aonchéime, agus déantar an díláithriú a mhéadú beagnach 15%, rud a fhéadfaidh éifeacht shábháil fuinnimh 15% breise a bhaint amach.
3. Glacann an rotor an próifíl UV rotor paitinnithe is déanaí, atá scagtha ag níos mó ná 20 nós imeachta chun cruinneas, iontaofacht agus éifeachtacht phróifíl an rotor a chinntiú.
4. Tá príomhfhráma comhbhrúiteoir aeir PM VSD dhá chéim níos éifeachtaí agus níos coigilte fuinnimh.Is féidir leis suas le 40% fuinnimh a shábháil i gcomparáid le gnáth-mheaisíní minicíochta tionsclaíocha.Ríomhtar ag 8000h/aonad/bliain, is féidir leis costais leictreachais a shábháil 30,000 USD in aghaidh na bliana.
1.More Éifeachtach ar Fhuinneamh
Tá rotor PM VSD dhá chéim tiomáinte go díreach trí na giaranna, agus is féidir le gach céim den rotor an luas is fearr a fháil.Tá an deireadh Aeir ag rith ag an luas coigilte fuinnimh is fearr i gcónaí.Laghdaíonn an bog-tús comhshó minicíochta tomhaltas fuinnimh an chomhbhrúiteora aeir le linn tosaithe.Trí rialú a dhéanamh ar an mbrú idir céimeanna, oibríonn an comhbhrúiteoir i gcónaí ag an bpointe éifeachtúlachta is fearr faoi choinníollacha oibre éagsúla.I gcomparáid le comhbhrúiteoir aeir luas seasta aonchéime, i bprionsabal, is féidir le comhbhrúiteoir aeir PM VSD dhá chéim fuinneamh 40% a shábháil
2.More Éifeachtach
PM VSD motor+ gan aon chaillteanas éifeachtúlachta tarchurtha.
Tá na buntáistí a bhaineann le coigilte fuinnimh agus feidhmíocht den scoth ag mótair PM VSD.
Is féidir leis an struchtúr aon-phíosa caillteanas éifeachtúlachta cúplála agus fearas a laghdú.
Mionsamhail | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
Mótar | Cumhacht(kw) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
Horsepower(ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
Díláithriú aeir/ Brú oibre (M³/Nóim./MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
Trastomhas asraon aer | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
Toirt ola bhealaithe (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
Leibhéal torainn dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
Modh tiomáinte | Díreach tiomáinte | Díreach tiomáinte | Díreach tiomáinte | Díreach tiomáinte | Díreach tiomáinte | |
Modh tosaithe | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
Meáchan (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
Toisí fairsinge | Fad (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
Leithead (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
Airde (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
Mionsamhail | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
Mótar | Cumhacht(kw) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
Horsepower(ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
Díláithriú aeir/ Brú oibre (M³/Nóim./MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
Trastomhas asraon aer | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
Toirt ola bhealaithe (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
Leibhéal torainn dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
Modh tiomáinte | Díreach tiomáinte | Díreach tiomáinte | Díreach tiomáinte | Díreach tiomáinte | Díreach tiomáinte | ||
Modh tosaithe | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
Meáchan (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
Toisí fairsinge | Fad (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
Leithead (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
Airde (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |